上海航運交易所12月24日發(fā)布中國出口集裝箱運輸市場周度報告。本周，中國出口集裝箱運輸市場表現(xiàn)總體穩(wěn)定，運輸需求出現(xiàn)企穩(wěn)跡象，多數(shù)航線市場運價下跌，但跌幅較小，綜合指數(shù)小幅走低。12月23日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1107.09點，較上期下跌1.4%。

歐洲航線，據(jù)研究機構(gòu)Markit公布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)12月制造業(yè)PMI初值47.8，為連續(xù)6個月低于榮枯線，但好于前值和市場預(yù)期，數(shù)據(jù)顯示雖然制造業(yè)活動繼續(xù)處于下降態(tài)勢，但是收縮步伐明顯放緩。目前，歐洲地區(qū)能源市場表現(xiàn)趨穩(wěn)，如果能保持住目前的穩(wěn)定態(tài)勢，未來經(jīng)濟有望企穩(wěn)。本周，運輸需求表現(xiàn)平穩(wěn)，供需基本面基本平衡，市場運價走低，但跌幅較小。12月23日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為1049美元/TEU，較上期小幅下跌0.1%。地中海航線，市場行情走勢平穩(wěn)，供求關(guān)系基本平衡，即期市場訂艙價格上漲。12月23日，上海港出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為1896美元/TEU，較上期上漲2.4%。

北美航線，據(jù)美國勞工部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至12月17日首次申領(lǐng)失業(yè)救濟人數(shù)達到21.6萬人，環(huán)比增加2000人，該指標緩慢攀升，顯示美國就業(yè)市場進一步出現(xiàn)放緩跡象，未來經(jīng)濟增長動力不足。本周，運輸需求繼續(xù)低位徘徊，供求平衡情況不理想，市場運價繼續(xù)下行走勢。12月23日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1418美元/FEU和3096美元/FEU，分別較上期下跌0.4%和2.3%。

波斯灣航線，運輸需求出現(xiàn)企穩(wěn)跡象，部分航商繼續(xù)采取措施控制運力投放，供需基本面基本平衡，市場運價小幅下行。12月23日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為1152美元/TEU，較上期微跌0.1%。

澳新航線，當?shù)厥袌鰧Ω黝愇镔Y的需求繼續(xù)表現(xiàn)疲軟，運輸需求缺乏進一步增長的動力，供需基本面失衡，市場運價延續(xù)調(diào)整走勢。12月23日，上海港出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為721美元/TEU，較上期下跌2.3%。

南美航線，目的地主要國家經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱，通脹高企，在美聯(lián)儲加息周期，當?shù)孛媾R的經(jīng)濟風(fēng)險較大。運輸需求低位徘徊，供求平衡情況不理想，即期市場訂艙價格繼續(xù)下行。12月23日，上海港出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為1570美元/TEU，較上期下跌4.%。

日本航線，運輸市場基本穩(wěn)定，市場運價小幅上漲。12月23日，中國出口至日本航線運價指數(shù)為1096.01點。

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