部分地區蔬菜遭遇“賣難”寒流

    本月，浙江、山東、河南等地的部分蔬菜，菜價已跌到了慘不忍睹的田地。

商務部的數據顯示，上周全國18種蔬菜平均批發價格比前一周下降9.8%，三周已累計下降16.2%。山東省農業廳數據顯示，上周（4月11日-17日）山東蔬菜平均價格較前一周下跌4.46%。河南省商務廳監測，上周河南省蔬菜批發價格大幅走低，較前一周下跌10.66%。

數字所表現出來的遠沒有菜農感受的深。在全國最大的蔬菜批發市場壽光農產品物流園，記者看到過來賣菜的車輛已排起了長龍，收菜人卻寥寥可數。“我哥家的白菜放在棚外面10多天了，一分錢不要都沒人拿。”山東壽光市紀臺鎮呂家村的呂祥友告訴記者。

全國蔬菜種植第二大省河南多個地方也遭遇季節性蔬菜價賤與滯銷。鄭州市中牟縣的芹菜、惠濟區的萵筍及周口市淮陽縣的包菜，均價低至每斤幾分錢都少人問津。

中牟明山廟芹菜交易市場，滿面愁容的宋俊說：“今天早上最好的芹菜才8分，4分一斤的都有。”而去年收購價高峰時能到1元。

惠濟區古滎鎮張莊村的岳艷麗種了2畝萵筍。她說：“去年一斤萵筍賣四五毛，今年5分錢一斤都賣過，好點也就一毛多。”

記者發現，菜價的最終售價卻并不低。卷心菜農民賣給菜販子平均0.2元/斤，到了消費者手中時，菜價就到了0.5元/斤。

多種因素導致蔬菜出現“賣難”

許多菜農及菜販對今年菜價為何如此之低并不太清楚。有的人認為是因為種植面積增加，有的人認為結構不合理，有的人認為油價提升運費導致收菜人減少，還有的人認為日本核泄漏傳言影響了人們的消費。

中牟縣農業局園藝站王肖峰介紹，由于去年行情好，今年中牟芹菜種植面積近2萬畝，相比去年增加了至少20%。張莊村村委會主任岳百順說，去年村里萵筍種植約200畝，今年種了近300畝，增加了1/3還多。

油價導致運費上漲，收菜人的日子同樣不好過。從新鄉到中牟收購芹菜的郭樹鵬說：“去年油價1升5塊多，今年漲到了7塊多。從新鄉到鄭州，光油價就多了40多元。今年來這收了幾次菜，基本沒掙到錢。”

菜商任曉躍從海南收長豆角到河南批發。他說，由于油價上漲，一趟運費比去年多了6000多元，由于高速治超，拉多了要交超載費，拉少了又不劃算。中牟縣明山廟芹菜交易市場負責人魏保林說：“去年新疆、內蒙古、東北都有收菜人開著大卡車來這里收菜，高峰時大卡車得排隊。今年根本沒有大卡車來了。”

許多菜農表示，去年過高的菜價是導致今年價格過低的一個重要原因。“去年的價格太好了，每斤卷心菜的價格都達到了1元錢，這讓許多菜農加大了對白菜、卷心菜的投入，沒想到今年的價格卻跌到幾分錢。”此外，去年一些商販囤積白菜，如今價格低迷，集中出貨也導致價格下降。

農業部商務部著手緩解“賣菜難”

    針對近期部分地區、個別蔬菜品種出現滯銷賣難現象，農業部商務部等緊急部署，要求各地千方百計采取有效措施，開展產銷對接，降低流通成本等措施，穩定蔬菜生產發展。

農業部要求，一是組織開展產銷對接活動，解決滯銷賣難的燃眉之急。二、發揮批發市場的主渠道作用，降低入場收費標準。三、加大加工儲藏，延長蔬菜錯峰上市時間。四、引導優化品種結構，銜接茬口安排。五、加強蔬菜產銷動態監測，提早發布信息，提前聯系銷路。

商務部要求，一是加強市場監測。及時發布信息，積極引導蔬菜生產和市場流向。二是建立對接平臺，拓寬流通渠道。三是發揮“農超對接”、“農批零對接”等長效機制作用，優先銷售滯銷蔬菜。鼓勵當地部隊、學校和集體伙食單位等直接采購滯銷蔬菜。四是組織加工轉化。五是開展蔬菜收儲，調節上市時間。發揮地方政府儲備和商業儲備的應急調節作用，臨時收儲一批卷心菜等具備短期貯存條件的“賣難”蔬菜。

如何才能讓菜不爛在田里

    政府應加快建設冷鏈系統

    本報記者夏宇

近期，湖北云夢嘉魚也出現蔬菜收購價格大跌，菜農虧本賣菜情況。在嘉魚出現菜難賣時，省商務廳緊急調動武漢、荊州、咸寧三地商務部門以及數十家企業助銷。記者了解到，不僅是中百集團，參與采購的這數十家企業大多實際都是虧本的。“這次的采購我們確實是虧損的，而這已經不是第一次了，之前東西湖菜薹出現滯銷時我們同樣前往進行采購，”中百農產公司一位有關人士告訴記者，“不可能每次都要企業來做這類事情，畢竟企業也需要經濟效益。”

農超對接可在一定程度上解決這類問題。由超市和批發市場與周邊農民簽訂蔬菜采購協議。“這種對接效果也是有限。解決問題的關鍵應在于要將松散的個人種植轉變為形成合作社、訂單種植，同時加快蔬菜深加工產業建設，拉動蔬菜的使用量。”上述中百人士建言。“如能讓菜從田里出來就進入可以延長保鮮期的冷鏈體系，加以最低收購價等措施，錯開蔬菜的上市時間，就可以不讓‘蔬菜爛在田里，水果掛在樹上。湖北省商務廳市場體系建設處負責人表示。

他介紹，作為冷鏈體系中較為關鍵的冷庫，湖北目前容量不到100萬噸，在一般情況下勉強夠用，但是一旦出現這種大量蔬菜同時上市的情況，冷庫的缺口至少一半以上。

    上述商務廳負責人表示，目前國外的冷庫基本都是政府投資建設，可以考慮將全省劃成幾個大區建設大型冷庫，每個市按需建設中小型冷庫，再輔以冷藏運輸車和超市冷藏系統，從而形成完善的冷鏈系統。

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