作為連接冷鏈體系上、下游節(jié)點(diǎn)的冷鏈物流中心，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)需統(tǒng)籌考慮以下幾個(gè)方面：

1. 與冷鏈體系上、下游業(yè)務(wù)模式的銜接。在此以某第三方冷鏈物流中心碼頭（月臺(tái)）設(shè)計(jì)為例進(jìn)行說(shuō)明，該物流中心上游大多為制造商，下游多為零售商店鋪。上游到貨車(chē)輛一般為10 噸以上的大型冷藏車(chē)或冷藏集裝箱車(chē)，那么進(jìn)貨碼頭的設(shè)計(jì)高度應(yīng)能與大型車(chē)輛相匹配，以盡可能減少卸貨的高差。下游是城市配送，送貨車(chē)輛一般為5 噸以下的小型冷藏車(chē)，出貨碼頭的設(shè)計(jì)高度要與小型冷藏車(chē)相匹配。在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，一般用回車(chē)場(chǎng)區(qū)來(lái)調(diào)節(jié)大小車(chē)碼頭的設(shè)計(jì)高差。

2. 冷鏈物流中心自身功能定位。冷鏈物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是否是多溫層倉(cāng)儲(chǔ)、配送是否是城市配送、是否回收退貨等業(yè)務(wù)功能定位，均影響著冷鏈物流中心內(nèi)部的規(guī)劃方案。

3. 冷鏈物流中心內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程與信息系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的功能。多業(yè)主訂單集單處理系統(tǒng)、儲(chǔ)位管理系統(tǒng)、自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、集單揀貨及分撥系統(tǒng)、DPS 揀貨或分撥、物流計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、共配體系、派車(chē)系統(tǒng)等是否健全，會(huì)直接影響冷鏈物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)的區(qū)域、溫層、面積、自動(dòng)化設(shè)備的方案。

4. 綜合考慮規(guī)劃設(shè)計(jì)預(yù)案與工程實(shí)施的可執(zhí)行性。與常溫物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)不同的是，冷鏈物流中心在規(guī)劃時(shí)如果沒(méi)有綜合權(quán)衡施工工藝及施工方式，很可能在施工過(guò)程中是不可執(zhí)行的，或者即使施工免強(qiáng)執(zhí)行，但在后期營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，問(wèn)題會(huì)陸續(xù)顯現(xiàn)出來(lái)。例如，規(guī)劃時(shí)未考慮冷橋、斷熱、氣密方面的問(wèn)題，營(yíng)運(yùn)中就會(huì)出現(xiàn)大問(wèn)題，造成后期高額的營(yíng)運(yùn)成本及低劣的工程品質(zhì)，從而大大降低冷鏈物流中心的經(jīng)濟(jì)使用壽命。

5. 投資預(yù)算。在進(jìn)行投資預(yù)算的考量時(shí)，應(yīng)綜合權(quán)衡一次性建設(shè)投資及投資對(duì)未來(lái)營(yíng)運(yùn)支出的影響，以避免建設(shè)成“雞肋工程”。

數(shù)據(jù)分析與營(yíng)運(yùn)流程設(shè)計(jì)

規(guī)劃設(shè)計(jì)的前提是數(shù)據(jù)分析與流程設(shè)計(jì)。在冷鏈物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，建議進(jìn)行以下數(shù)據(jù)分析及相關(guān)的營(yíng)運(yùn)流程設(shè)計(jì)：

1. 與企業(yè)戰(zhàn)略相關(guān)的數(shù)據(jù)分析

（1）冷鏈物流中心的社會(huì)整體供應(yīng)鏈定位；

（2）企業(yè)內(nèi)冷鏈還是第三方；

（3）盈利模式；

（4）目標(biāo)客戶(hù)群。

2. 與冷鏈物流中心業(yè)務(wù)模式相關(guān)的數(shù)據(jù)分析與流程設(shè)計(jì)

（1）目標(biāo)客戶(hù)群的商品類(lèi)別分析及溫層需求分析；

（2）冷鏈物流中心內(nèi)部服務(wù)商品的物流模式分析，是存儲(chǔ)型、通過(guò)型、加工通過(guò)型，還是存儲(chǔ)加工型；

（3）各物流模式下的流程分析與營(yíng)運(yùn)流程設(shè)計(jì)。與常溫流程設(shè)計(jì)相比，在冷鏈物流中心流程設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要考慮流程中的作業(yè)環(huán)節(jié)，還要考慮各作業(yè)環(huán)節(jié)所處的環(huán)境溫度及該環(huán)節(jié)的處理時(shí)間；

（4）各物流模式下的存量分析與流程中的流量分析；

（5）作業(yè)流程各環(huán)節(jié)中滿足存量與流量的區(qū)域面積、設(shè)施數(shù)量及溫層需求分析。

3. 能滿足既定設(shè)計(jì)流程的配套信息系統(tǒng)的功能需求分析

（1）與冷鏈物流中心上、下游之間的單據(jù)接單方式及處理方式；

（2）進(jìn)貨驗(yàn)收與入庫(kù)系統(tǒng)需求。例如，一張進(jìn)貨單分批到貨分批驗(yàn)收，系統(tǒng)自動(dòng)指定溫層庫(kù)區(qū)及儲(chǔ)位；

（3） 批次揀貨與分貨系統(tǒng)需求。如集單在冷凍庫(kù)揀貨，在冷藏環(huán)境中分貨；

（4）派車(chē)與配送系統(tǒng)需求。如全程溫度追蹤系統(tǒng)、通路集單共配等；

（5）物流計(jì)費(fèi)系統(tǒng)需求。如依溫層、依重量、依體積、依毛重、依箱、依板、依面積等計(jì)倉(cāng)租費(fèi)。入庫(kù)上架費(fèi)、揀貨費(fèi)、分撥費(fèi)、物流加工費(fèi)、配送費(fèi)、代收貨款費(fèi)、退貨費(fèi)等；

（6）儲(chǔ)位管理需求。如P-C-B儲(chǔ)位、揀貨位與保管位、儲(chǔ)位先進(jìn)先出及效期管理等；

（7）其他輔助功能。

4. 未來(lái)拓展預(yù)案

（1）當(dāng)未來(lái)需求量增加時(shí)，方案的可擴(kuò)展性如何；

（2）在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)做未來(lái)需求預(yù)留及彈性規(guī)劃是有必要的，可避免一次性投入過(guò)大，或后續(xù)無(wú)拓展空間等問(wèn)題的出現(xiàn)。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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